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地鐵屏蔽門是一項集修建、機械、材料、電子和信息等學科于一體的高科技產品，使用于地鐵站臺。屏蔽門將站臺和列車運轉區域隔開，經過控制體系控制其主動開啟。

地鐵屏蔽門分為封閉式、開式和半高式，其中開式和半高式通常被叫作“安全門”，只起到安全和漂亮的作用。封閉式的通常才被人們叫作“屏蔽門”，也是較常用的一種。

地鐵站臺安裝“屏蔽門”有效地削減了空氣對流形成的站臺冷熱氣的丟失，保障了列車、乘客進出站時的安全，降低了列車運轉發生的噪音對車站的影響，提供了舒適的候車環境，具有節能、安全、環保、漂亮等功能。

地鐵屏蔽門體系,使空調設備的冷負荷削減35%以上,環控機房的修建面積削減50%,空調電耗降低了30%,有明顯的節能作用。

地鐵通風與空調體系應結合地鐵的運輸能力、當地的氣候條件、人員舒適性要求和運轉及管理費用等要素進行技術歸納比較，作為確認車站是否設置屏蔽門的依據。

國內頭一條安裝地鐵屏蔽門的是廣州地鐵二號線，隨后上海、深圳、天津、北京等城市的地鐵也安裝了地鐵屏蔽門。跟著地鐵屏蔽門的普及，國內多家屏蔽門生產企業也逐步打破了其核心技術被國外幾家企業獨占的局面，深圳方大集團于2006年4月率先研發出了具有自主知識產權的國產化屏蔽門體系，經過了國評定，并且于2007年3月與深圳地鐵簽訂了一號線續建工程地鐵屏蔽門體系的總承包合同，標志著我國的地鐵屏蔽門工業現已進入國際先行列！