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屏蔽門(又稱月臺幕門或安全門，是指在站臺上以玻璃幕墻的方式圍住地鐵站臺與列車上落空間。列車到達時，再敞開玻璃幕墻上電動門供乘客上下列車。

于1983年，法國的主動捷運體系VAL的里爾地鐵，其生產商馬特拉公司向瑞士的玻璃門生產商為列車月臺特別訂做主動滑門。里爾地鐵是世界上早安裝玻璃屏蔽門的。

后來，于1987年啟用的重型鐵路體系新加坡地鐵相同選用玻璃屏蔽門。這以后，歐洲及亞洲多個地區的鐵路體系相繼選用屏蔽門，成為現時鐵路體系的安全標準之一。

值得一提的是，早在1960年代，在列寧格勒(現俄羅斯圣彼德堡)的地鐵體系早已選用相似現時屏蔽門的鋼門。

廣州地鐵2號線是國內早運用屏蔽門的地鐵線路。

屏蔽門是一項集修建、機械、資料、電子和信息等學科與一體的高科技產品，運用于地鐵站臺。屏蔽門將站臺和列車運轉區域隔開，通過控制體系控制其主動敞開。

地鐵屏蔽門分為封閉式、開式和半高式，其中開式和半高式一般被叫作"安全門"，只起到安全和漂亮的作用，比如說蘇州軌道交通2號線的5個高架站。封閉式的一般才被人們叫作"屏蔽門"，也是常用的一種。

地鐵站臺安裝"屏蔽門"有效地減少了空氣對流形成的站臺空調的流失，確保了列車、乘客進出站時的安全，降低了列車運轉產生的噪音對車站的影響，供給了舒適的候車環境，具有節能、安全、環保、漂亮等功能