屏蔽門關于障礙物的檢測功用
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<=":宋體;:12>屏蔽門和車門在封閉時都有檢測障礙物的功用，在車門側的屏蔽門門檻處規劃成度的斜面，乘客無法在此處站立；屏蔽門與車門的空地小于12厘米，無乘客停留空間。
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<=":宋體;:12>屏蔽門和車門在封閉時都有檢測障礙物的功用，當屏蔽門或車門夾到障礙物時，會主動翻開，列車無法開動；在屏蔽門與車門的空地中還有兩束檢測障礙物的激光，別離間隔地上厘米和60厘米，一旦這兩道激光檢測到有障礙物，列車也將無法發動。
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<=":宋體;:12>只需門不封閉嚴實，列車絕不會開動。體系三次鎖門失利后需求司機人工從頭履行開門、關門操作。地鐵車門在關上的時分有
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<=":宋體;:12>單檔或多檔滑動門毛病不能封閉時，車站有必要設置安全防護欄或組織專人關照。設置安全防護欄時每個人可監護五檔相鄰屏蔽門；專人關照時，人關照不得超越2檔屏蔽門。
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<=":宋體;:12>整側滑動門毛病時，車站應運用隔離帶進行安全防護。假如被屏蔽門夾住，當門主動彈開時或用力向兩頭撐開門即可逃離。假如被車門夾住，請當即讓車上圍觀的親們幫助，運用
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