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屏蔽門主要由門框、滑動(dòng)門、安全門、端門和固定門等組成。配有微處理器，微處理器是存儲(chǔ)數(shù)據(jù)、電機(jī)轉(zhuǎn)速曲線和軟件的存儲(chǔ)單元，具有自診斷功能。它有三種控制模式:自動(dòng)、測(cè)試和隔離。正常情況下，門應(yīng)處于自動(dòng)模式，測(cè)試模式由維護(hù)人員在維護(hù)期間使用，隔離模式由平臺(tái)人員在門單元出現(xiàn)故障時(shí)使用。紗門廠家給大家介紹安全設(shè)置。

屏蔽門絕緣:屏蔽門門框與車站地面絕緣，門框通過(guò)導(dǎo)線與軌道連接，實(shí)現(xiàn)與軌道等電位；平臺(tái)邊緣2.1米寬的地板應(yīng)絕緣，以避免階躍電壓對(duì)人體的傷害。

屏蔽門具有障礙物檢測(cè)功能。滑動(dòng)門檢測(cè)到障礙物時(shí)，會(huì)開(kāi)門后退50mm的距離釋放障礙物，然后再關(guān)門，以免夾傷乘客。車站、區(qū)間、列車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，經(jīng)車站工作人員確認(rèn)后，可在車站控制室消防聯(lián)動(dòng)面板上操作屏蔽門的火災(zāi)模式開(kāi)關(guān)。

在系統(tǒng)級(jí)控制模式下，當(dāng)所有屏蔽門關(guān)閉但信號(hào)系統(tǒng)未收到“關(guān)閉并鎖定”信號(hào)或信號(hào)系統(tǒng)因個(gè)別門故障未收到“關(guān)閉并鎖定”信號(hào)時(shí)，列車無(wú)法離開(kāi)站臺(tái)，需要手動(dòng)確認(rèn)屏蔽門是否關(guān)閉并鎖定。

列車進(jìn)出車站時(shí)，嚴(yán)禁使用端門和緊急門。使用完端門后，任何工作人員都必須確認(rèn)門已關(guān)閉并鎖上。嚴(yán)禁用物體阻擋端門自行關(guān)閉。清洗門體、地板、隧道時(shí)，不要讓屏風(fēng)門框底部的保溫套被水淋濕；在運(yùn)行期間維修屏蔽門時(shí)，應(yīng)設(shè)置安全保護(hù)和故障提示標(biāo)志，并通過(guò)廣播提醒乘客屏蔽門出現(xiàn)故障。當(dāng)屏蔽門需要在軌道側(cè)維修時(shí)，只有在操作完成后才能進(jìn)行。

屏蔽門的日常維護(hù)工作需要檢查所有屏蔽門是否及時(shí)關(guān)閉，目的是消除列車通過(guò)時(shí)屏蔽門在施工后或停車后使用時(shí)沒(méi)有正確關(guān)閉對(duì)人身和設(shè)備安全的危險(xiǎn)。同時(shí)，應(yīng)注意不要在平臺(tái)邊緣2.1米寬的絕緣地板上鉆孔和安裝設(shè)備設(shè)施，以免損壞其絕緣。