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關于地鐵屏蔽門的四個錯誤認識

當我們在乘坐電梯的時候，有時候電梯的門快要關閉，快趕不上時我們總會用各種物品手、腳、包包……阻擋電梯門關閉。當我們在趕地鐵時有時也會帶上這種習慣，為了讓自己(或同伴)趕上這趟地鐵，在車門開始關閉的瞬間用手中的物品阻擋車門關閉，以為這樣便可以順利擠進車廂這可是很危險的動作!很危險!你們難道不知道嘛?由此可以看出，大家對于地鐵屏蔽門的認知存在很多誤區，在此，屏蔽門廠家整理了四個大家容易產生的誤區：

誤區一:屏蔽門遇阻便會彈開

通常人們在上下電梯的時候，如果電梯]即將關閉，人們會將手伸到兩扇門之間，電梯門 ]感應到物體便會重新打開。但地鐵屏蔽門只有遇到厚度超過限定的被夾物體才會彈開。地鐵的屏蔽門跟電梯門還是有很大不同的。由于手的大小及觸碰面積大小的不同，當我們伸出手去阻隔屏蔽門時，地鐵屏蔽門可不一定會有所感應，這時屏蔽門非但不會彈開，反而會執著地繼續關閉，造成不必要的傷害。所以，千萬不要把手伸到屏蔽門之間。

誤區二:屏蔽門遇阻后會完全打開

想象一下，如果屏蔽門感應到物體后便完全打開，附近的乘客便可能“趁機”進入列車，再打開，再進入。在客流量較大的車站，這樣的開開合可能會反復多次，導致列車延誤，危害運營安全。所以，在遇到障礙物時，地鐵屏蔽門]會再次進行開關門，在人能及時移開障礙物的同時，也列車能夠按照計劃及時出站。

誤區三:屏蔽門的反復開合

屏蔽門和地鐵門有兩次防夾緩沖，反復彈開三次后，如再碰到障礙物，屏蔽門會完全打開。只要有一扇門沒有全部關上，列車便不會啟動，一直停在站臺，直至所有車門、屏蔽門全部關閉。所以，在客流高峰期，乘客的搶上、搶下行為，反而會增加大家的出行時間。

誤區四:只要擠進屏蔽便能安全上車

有些乘客認為，只要擠進了屏蔽門，便一定能夠順利的擠進車廂。但這恰恰是很危險的，因為你很有可能被困在屏蔽門與車門的中間。

雖然在各車站的屏蔽門都有加裝障礙物探測保護裝置，以防止人員被困在屏蔽門和車門中間。但是這個舉動實在是太危險啦!所以，當車門發出“滴滴”的警報聲，且黃燈閃爍時表示車門即將打開或關閉，請不要靠近車門。

所以在此提醒大家車門即將關閉時，如果上不了車請耐心等候下一趟車，不要強行阻擋屏蔽門關閉上車。安全出行，從自身做起!